Doppelkupplungsgetriebe sind eine Lösung, die bei Fahrern, die dynamisches Fahren schätzen, großen Anklang findet. Daher ist es nicht verwunderlich, dass die Hersteller bestrebt sind, ein möglichst effizientes Doppelkupplungsgetriebe zu entwickeln, das blitzschnelle Gangwechsel ermöglicht, die Leistung erhöht und gleichzeitig den Kraftstoffverbrauch senkt. Ein solches Design ist das von Getrag Ford Transmissions entwickelte PowerShift-Getriebe.
Funktionsprinzip des PowerShift-Getriebes
Das Powershift-Getriebe besteht aus zwei Nasskupplungen, die unabhängig voneinander arbeiten. Die Vollwelle übernimmt die ungeraden Gänge und den Rückwärtsgang, während die Hohlwelle für die geraden Gänge zuständig ist. Dies ermöglicht ein sofortiges, fast unmerkliches Schalten von einer Kupplung zur anderen.
Powershift-Getriebe sind mit zwei Steuersystemen ausgestattet – einem elektronischen und einem hydraulischen System. Das hydraulische System erzeugt mit Hilfe einer Hydraulikpumpe den Druck zur Steuerung des Automatikgetriebes. Das elektronische System wiederum betätigt Ventile, die die Kupplungen und Gabeln mit Hydraulikdruck versorgen. Diese Ventile regulieren den Druck im System und ermöglichen eine reibungslose Kupplungsbetätigung und -bedienung.
Mit einer Doppelkupplung und zwei Steuersystemen schaltet das Getriebe zwei Gänge gleichzeitig. Während der Fahrt wird ein Gang eingelegt, während der andere vorgewählt ist. Wenn das Fahrzeug beschleunigt, wird der aktive Gang ausgekuppelt und der Antrieb schaltet sofort auf die zweite Kupplung um. Dies hat einen großen Einfluss auf Laufruhe und Dynamik und erhöht den Fahrkomfort. Außerdem gibt es weniger Trägheit beim Gasgeben, was bei herkömmlichen Automatikgetrieben häufig der Fall ist.
Die meisten PowerShift-Lösungen sind Mehrscheibenkupplungen, die in einem Ölbad arbeiten und hydraulisch gesteuert werden. Dieses Getriebe überträgt ein maximales Drehmoment von 450 Nm. Einige Motoren mit niedrigem Drehmoment, wie der Ford Fiesta, verwenden elektrisch gesteuerte Trockenkupplungen anstelle von Nasskupplungen.
Vor- und Nachteile von PowerShift-Doppelkupplungsgetriebe
Das PowerShift-Getriebe ermöglicht eine störungsfreie Kraftübertragung ohne kurzzeitigen Drehmomentverlust. Dadurch werden Probleme wie ein zu langsames Ansprechen auf die Zugabe von Gas oder verzögerte Gangwechsel und Herunterschalten vermieden. Darüber hinaus gibt der Hersteller an, dass der Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu einem herkömmlichen Automatikgetriebe um bis zu 6-9 % gesenkt werden kann.
Gleichzeitig bedeuten die Herstellungskosten des Bauteils aber auch, dass die Reparatur oder der Austausch des PowerShift-Getriebes im Falle eines Defekts mit erheblichen Kosten verbunden sein kann. Ein sachgemäßer Umgang mit dem Getriebe sorgt dafür, dass es nicht zu schnell ausfällt. Es ist wichtig, das Öl regelmäßig zu wechseln und die Zweimassenrad- und Kupplungsmodule im Auge zu behalten und bei übermäßigem Verschleiß zu ersetzen.
