Wie funktioniert das CVT-Getriebe (stufenloses Automatikgetriebe)?

Was ist ein stufenloses Automatikgetriebe? (CVT-Getriebe)

Im Prinzip ist ein stufenloses Getriebe (CVT) das beste Getriebe, das in einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor eingesetzt werden kann. Dank seiner Konstruktion kann es das Übersetzungsverhältnis jederzeit so wählen, dass der Motor im optimalen Drehzahlbereich für die jeweilige Last arbeitet. Im Gegensatz zu anderen Getriebetypen ist es nicht durch die vom Konstrukteur festgelegten Übersetzungsverhältnisse begrenzt, sondern nur durch die Grenzübersetzungen – Minimum und Maximum.

Wie funktioniert ein CVT-Getriebe?

Bei einem CVT-Getriebe sind, vereinfacht ausgedrückt, zwei Räder durch einen Riemen oder eine Kette verbunden, die das Drehmoment auf eines der Räder überträgt. Jedes Rad besteht aus zwei beweglichen Kegeln, die durch ihre Annäherung und Entfernung den Arbeitsdurchmesser des Rades verändern, auf dem der Riemen oder die Kette läuft.

Damit erinnert die Funktionsweise eines CVT-Getriebes ein wenig an das Ritzelsystem von Fahrrädern, bei dem die Kette dank Kettenschaltungen vorne und hinten in einen anderen Modus geschaltet werden kann. Bei einem CVT-Getriebe ist der Übersetzungsbereich nicht so groß, aber die Gänge wechseln stufenlos, so dass der Antrieb theoretisch eine unbegrenzte Anzahl von Gängen innerhalb eines bestimmten Bereichs hat. Ein CVT-Getriebe ist nicht durch die Anzahl der Gänge begrenzt. Es kann jedes beliebige Übersetzungsverhältnis innerhalb des von seinen Konstrukteuren vorgesehenen Bereichs wählen. Das Übersetzungsverhältnis wechselt sanft, so dass es beim Beschleunigen nicht einmal das geringste „Ruckeln” gibt.

Anwendung von CVT-Getrieben

Stufenlose Automatikgetriebe (Continuously Variable Transmissions, CVT) eignen sich am besten für kleine und leichte Autos mit kleinen Motoren mit wenig Leistung und vor allem wenig Drehmoment. Der Schlüssel liegt in der maximal zulässigen Belastung der Ketten-/Riemenübertragung, die gering ist. Während CVT-Getriebe in Stadtautos (Drehmoment unter 200 Nm) recht lange halten, sind aufgeladene Fahrzeuge, insbesondere Diesel (über 300 Nm), ein Problem für sie. Heute werden CVT-Getriebe vor allem von japanischen Herstellern, darunter Mitsubishi, in recht großen Fahrzeugen, oft mit Allradantrieb, eingesetzt.

Was sind die Stärken und Schwächen von CVT-Getrieben?

Einer der Hauptnachteile des CVT-Getriebes ist seine Haltbarkeit. Die Antriebskette nutzt sich relativ schnell ab, so dass ihre Haltbarkeit nicht zu den besten gehört. Die Kosten für die Reparatur oder den Ersatz sind recht hoch. Darüber hinaus sind die Schwächen des CVT-Getriebes bei der Nutzung spürbar. Dazu gehören:
– Schwächere Beschleunigung als bei anderen Getriebetypen
– Betriebsgeräusch bei Beschleunigung
– Erhöhter Kraftstoffverbrauch bei dynamischer Fahrweise

Trotz ihrer Schwächen verwenden einige Marken CVT-Getriebe in ihren Fahrzeugmodellen. Es ist also vielleicht keine ganz schlechte Lösung. Zu seinen Vorteilen gehören:
– Geringer Kraftstoffverbrauch bei ruhiger Fahrt
– Hohe Laufruhe und Beschleunigung