Wozu dient die Taste „Shift Lock” bei einem Automatikgetriebe?

Die meisten Autofahrer haben noch nie etwas von der Taste „Shift Lock” gehört. Das liegt daran, dass die meisten Autofahrer immer noch Autos mit manuellen Schaltgetriebe fahren. Automatikgetriebe hingegen werden immer beliebter. Es ist sogar so weit gekommen, dass einige Hersteller (z. B. Mercedes, Volkswagen) verkünden, dass sie die Schaltgetriebe in Zukunft vollständig zugunsten von Automatikgetrieben abschaffen werden. Wenn Sie also heute noch kein Auto mit Automatikgetriebe fahren, wird sich das vielleicht in Zukunft ändern. Deshalb sollten Sie wissen, was die Taste „Shift Lock” ist und wofür sie verwendet wird.

Bevor erklärt wird, wozu „Shift Lock” bei einem Automatikgetriebe dient, muss zunächst kurz auf die Funktionsweise des Automatikgetriebes und die Modi eines solchen Getriebes eingegangen werden. Denn die Gangstufen eines Automatikgetriebes haben immer die gleiche geordnete Bezeichnung. Es gibt die Modi P, R, N und D. Darüber hinaus kann es „+” und „-” Zeichen geben. Diese dienen zum halbautomatischen Hoch- oder Herunterschalten der Gänge. Außerdem kann neben dem Buchstaben D ein „S” (Sportmodus, der eine frühere Reduzierung der Übersetzung oder ein späteres Hochschalten ermöglicht) zu sehen sein.
Am wichtigsten sind jedoch die mit den Buchstaben P, R, N und D gekennzeichneten Grundmodi, nämlich:
– P (Parkmodus) – wird aktiviert, wenn das Fahrzeug steht, und verhindert das Wegrollen des Fahrzeugs.
– R (Rückwärtsfahrmodus) – wird beim Rückwärtsfahren aktiviert.
– N (Neutralmodus) – so genannter Leerlauf, der nur in Notsituationen (z. B. beim Abschleppen des Fahrzeugs) verwendet wird.
– D (Fahrmodus) – wird beim Vorwärtsfahren aktiviert.

Wozu also „Shift Lock” bei einem Automatikgetriebe?

So sind wir bei der automatischen Schaltsperre angekommen. Sie soll vor unverantwortlichem Fahrverhalten schützen, das zu Schäden am Auto oder sogar zu einem Unfall führen kann. Die Automatikgetriebesperre hält das Getriebe im Parkmodus P. Wenn sich das Getriebe in dieser Stellung befindet, wird nicht nur der Antrieb abgeschaltet, sondern auch die angetriebene Achse blockiert. Um den Getriebehebel umzulegen und vorwärts (Modus D) oder rückwärts (Modus R) zu fahren oder den Schalthebel in die Neutralstellung (Modus N) zu bringen, müssen Sie das Bremspedal betätigen und den Zündschlüssel drehen.
Der Verriegelungsmechanismus verhindert somit ein versehentliches Anfahren. Das Lösen der Verriegelung ist kein Problem, wenn die Batterie aufgeladen ist und das Fahrzeug in Ordnung ist. Manchmal ist die Batterie entladen oder das Fahrzeug hat eine Panne oder einen Unfall gehabt. Glücklicherweise haben sich die Hersteller auf dieses Szenario eingestellt. Mit der Taste „Shift Lock” kann der Schalthebel in die Leerlaufstellung (N) gebracht werden.

Einfach darauf drücken und den Schalthebel in den Modus N schalten. Dann können Sie das Auto an den Straßenrand schieben, es zu einem Mechaniker abschleppen oder auf einen Anhänger laden. Manchmal ist der Knopf „Shift Lock” versenkt. Oft ist das Loch dann wie ein Schlüssel geformt. Alternativ können Sie auch einen Schraubenzieher benötigen, um die Hebelsperre zu lösen und den Shift Lock-Knopf zu drücken.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Shift Lock-Knopf eine Notlösung darstellt, wenn ein Fahrzeug mit Automatikgetriebe eine Panne hat und der Hebel in der Stellung P, R oder D steht. In einer solchen Situation entriegelt der Shift Lock-Knopf das Getriebe und schaltet den Schalthebel in die Leerlaufposition.